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永康市佳隆泵业有限公司***研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，泵壳制造，产品型号达480余种。

在制动总泵的壳体与储液壶接触的部分开有两个小孔：孔A和孔B，泵壳定制，及在活塞上开有设的补偿孔。

　　自由状态下、即不踩刹车时，活塞在回位弹簧力下回位，活塞的前皮碗处于孔A和孔B之间。活塞前的工作腔通过孔A与储液壶相通，工作腔油压与储液壶制动液保持平衡。

　　当踩下制动时，踏板推动制动总泵活塞及密封皮碗前移，当活塞和密封皮碗越过孔A时，工作腔封闭，油压升高，制动液被排向车轮分泵，泵壳，推动制动片动作。

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离合器总泵与分泵的检查、更换

液压式离合器操纵系统由离合器踏板、离合器总泵、离合器分泵、油管、分离轴承、分离叉和储液罐等组成。

在车辆的长期使用过程中，由于离合器总泵及分泵内的活塞上的橡胶皮碗与缸筒内壁磨损，导致总泵分泵产生内泄，使油压下降、漏油。从而导致离合器分离不彻底，挂挡困难等故障。因此应及时更换总泵或分泵，以保证该系统能够够正常工作。

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安装离合器总泵

①降落举升机至地面；

②用手将进油软管安装到离合器总泵的进油接口上。然后用鲤鱼钳将卡箍卡在软管与进油管口重叠处。

③将总泵后端凸缘和推杆穿过车身上的承孔，将两条固定螺栓穿过总泵壳和车身上的螺栓孔，并扶住总泵总成。